No ar a primeira edição da Coluna “Auto Ativa” com Roberth Corgosinho e Rodrigo Favoretto: ‘Renovação entre os chineses’

Por Tino Ansaloni Publicado em 06/06/2013, 22:54 - Atualizado em 06/06/2013, 22:59

Roberth Oliveira Corgosinho ----------------------------------Rodrigo Favoretto Conheça um pouco mais dos nossos novos colunistas: - Rodrigo Favoretto é jornalista especializado em automobilismo e automóvel com mais de 15 anos de experiência, já atuou em veículos como as revistas Racing, Race Track e Acelera, e o canal de TV Bandsport. Atualmente mantém na internet o “Blog do Pancho”. ([email protected] – 11-96365-4520) - Roberth Oliveira Corgosinho é bacharel em Ciência da Computação, trabalha como Analista de TI na UFOP, é piloto amador e amante de automóveis e de esportes a motor. Nas horas vagas, também participa da transmissão online dos jogos do Inconfidentes Rugby, atuando como narrador/comentarista. Pouco mais de dois anos após chegarem ao Brasil, os carros da JAC Motors terão sua primeira renovação estética. Os modelos J3 e J3 Turim, justamente os primeiros modelos da marca a desembarcarem no país, receberam modificações em toda a parte dianteira. Capô, faróis, grade e para-lamas são novos, assim como o interior, que recebeu novos bancos, laterais de portas e painel de instrumentos. No caso do J3 Turim, o modelo sedã, as novidades chegaram também à traseira, com tampa do porta-malas, faróis, para-lamas e para-choque novos. Já o J3 hatch, manterá a mesma traseira. Os carros já podem ser vistos nas concessionárias da marca e serão comercializados a partir do dia 18 com os preços de R$35.990,00 (J3) e de R$37.990,00 (J3 Turim). A JAC Motors continua fiel a sua estratégia de oferecer carros completos e sem opcionais, sendo que os modelos vem equipados com motor 1.400 cilindradas de 16 válvulas e com 108 cavalos, além de ABS, ar-condicionado, air-bag, direção hidráulica, rádio com MP3 e rodas aro 15. Para combater a desconfiança em relação aos chineses, a montadora continua oferecendo seis anos de garantia para todos os seus veículos. Por tudo isso, somado ao design agradável dos carros, os veículos da marca são uma opção tentadora ao consumidor. Numa pesquisa feita com os proprietários do J3, é raro ver uma queixa em relação a mecânica do carro e a grande maioria dos problemas relatados são com o nível de acabamento. Ruídos internos, luzes que não acendem e ferrugem são as reclamações mais comuns, enquanto que o bom atendimento na rede de autorizadas também tem sido destacada pelos clientes. Enfim, a pergunta que paira no ar desde a chegada dos carros chineses ao país é: “Vale a pena comprar um carro feito na China?”. No caso da JAC Motors, a resposta tem sido cada vez mais positiva e um dia essa dúvida acabará. Vale lembrar que a mesma situação ocorreu com os carros coreanos e hoje em dia eles estão entre os mais disputados no país. É aguardar para ver. RAPIDINHAS – No ranking dos mais vendidos no mês de maio, o Gol apareceu na topo da lista com 19.955 unidades emplacadas, seguido pelo Uno (incluindo o Mille) com 18.352 unidades. A Fiat ainda ocupou o terceiro lugar com o Palio, que teve 15.474 veículos vendidos. Completando os cinco primeiros da tabela, o Fiesta (da antiga e da geração atual) com 11.395 unidades figura na quarta posição e a surpreendente picape Strada ficou com o quinto lugar com 11.083 unidades. Entre os fabricantes, a Fiat ficou em 1º lugar com 22,5% das vendas, com a Chevrolet em segundo lugar numa briga ferrenha com a Volkswagen – 17,9% para os norte-americanos contra 17,7% de vendas para os alemães. DICAS DE MANUTENÇÃO – Você sabe quando trocar as pastilhas de freio de seu carro? Existem duas formas de descobrir. Alguns veículos mais modernos e equipados vêm de fábrica com um dispositivo eletrônico de segurança que indica o fim da vida útil da pastilha. Mas são poucos os que contam com esta comodidade, portanto é melhor aprender o segundo método para saber quando trocar. Se seu veículo não possui o recurso eletrônico, a outra maneira de descobrir também é muito simples, basta ficar com o ouvido ligado no barulho do seu carro, isto porque as pastilhas têm um indicador de desgaste, uma pecinha metálica que, quando a pastilha estiver muito baixa, vai esbarrar no disco de freio e produzir aquele famoso chiado, além do pedal do freio ficar mais duro e o carro demorar mais tempo para parar. Mas fica a dica: É sempre bom verificar condições das pastilhas a cada 5.000km e trocá-las quando chegarem a espessura de 2mm, o que ocorre geralmente a cada 30.000km.